Trottinettes électriques dans les trains Renfe : exigences de la DGT et réglementation de 2027

Depuis le 7 septembre 2026, Renfe a de nouveau autorisé les trottinettes électriques sur certains Cercanías, Moyenne distance et Longue distance services, à la suite de l’interdiction introduite en 2023.

Mais cette fois, il y a une différence importante : toutes les trottinettes électriques ne sont pas autorisées à bord.

Renfe a établi une série d’exigences concernant la certification, l’immatriculation, l’identification et l’assurance du véhicule. En outre, cette modification intervient seulement quelques mois avant une autre date particulièrement importante pour les utilisateurs de trottinettes électriques en Espagne :

22 janvier 2027.

À partir de cette date, selon la DGT, seuls les véhicules de mobilité personnelle (VMP) disposant de la certification correspondante seront autorisés à circuler.

Si vous utilisez une trottinette électrique pour vos trajets quotidiens, voici ce que vous devez savoir.

Peut-on de nouveau emporter une trottinette électrique dans les trains Renfe ?

Oui, mais sous certaines conditions.

Depuis le 7 septembre 2026, Renfe a de nouveau autorisé le transport des trottinettes électriques sur :

• Cercanías
• Moyenne distance
• Longue distance

Cependant, Rodalies de Catalunya et Cercanías Euskadi sont actuellement exclues de cette mesure.

Ce dernier point est particulièrement important : le fait que Renfe ait modifié ses conditions générales ne signifie pas automatiquement que vous pouvez voyager avec votre trottinette électrique dans tous les trains ou réseaux ferroviaires d’Espagne.

Avant de voyager, nous vous recommandons de toujours vérifier les conditions spécifiques de l’opérateur et du service que vous comptez utiliser.

De quoi votre trottinette électrique a-t-elle besoin pour voyager à bord de Renfe ?

Renfe précise que seules les trottinettes électriques homologuées ou certifiées et conformes aux exigences légales applicables ainsi qu’à ses conditions de transport seront autorisées à bord.

Ces exigences comprennent :

✓ Trottinette électrique homologuée/certifiée
La trottinette doit respecter les exigences techniques correspondantes.

✓ Immatriculation au registre des véhicules de la DGT
Le VMP doit être dûment immatriculé.

✓ Identification
Il doit afficher la plaque ou l’étiquette d’identification correspondante, bien visible.

✓ Assurance responsabilité civile obligatoire
La police d’assurance doit être valide.

✓ Certificat de circulation
Cela certifie que le véhicule est conforme aux normes techniques requises.

Renfe peut refuser l’accès à un VMP lorsque les conditions établies ne sont pas respectées ou lorsque les circonstances liées à l’occupation ou à la sécurité le rendent nécessaire.

Comment transporter la trottinette électrique dans le train ?

Le respect des exigences administratives ne suffit pas. Il existe également des règles concernant le transport de la trottinette.

Une fois à bord, la trottinette doit rester :

Pliée. Éteinte. Et correctement rangée.

Il est interdit de recharger la batterie pendant le trajet, et la trottinette ne doit pas bloquer les allées, les portes, les issues de secours ou les espaces prioritaires.

Renfe précise que les trottinettes doivent être placées dans les espaces prévus à cet effet ou dans les endroits où elles gênent le moins possible les autres passagers.

Cela permet de nouveau d'utiliser une combinaison particulièrement pratique pour certains trajets urbains :

Trottinette Électrique → Train → Trottinette Électrique

Toujours, bien sûr, à condition que le service ferroviaire que vous utilisez autorise les VMP à bord.

Trottinette Électrique + train : une solution pour le premier et le dernier kilomètre

L'un des principaux défis des transports publics se présente avant et après le trajet en train lui-même.

Vous pouvez avoir une gare relativement proche de chez vous, mais tout de même suffisamment éloignée pour nécessiter un autre moyen de transport pour vous y rendre.

La même situation peut se produire une fois arrivé à destination.

C'est ce que l'on appelle couramment le problème du premier et du dernier kilomètre.

Pour certains utilisateurs, une trottinette électrique peut précisément couvrir ces sections plus courtes du trajet :

Domicile → Gare → Train → Destination finale

Cela permet de combiner différents modes de transport au lieu de dépendre d'un seul moyen de déplacement pour l'ensemble du trajet.

Renfe présente elle-même la réadmission des trottinettes électriques comme une mesure destinée à encourager ce type de mobilité intermodale et à faciliter les trajets quotidiens des travailleurs, des étudiants et des autres passagers.

Mais il existe une autre date que tout utilisateur de trottinette électrique devrait connaître : 22 janvier 2027

La nouvelle politique de Renfe intervient à un moment particulièrement important pour la réglementation des trottinettes électriques en Espagne.

La DGT a établi une date clé :

22 janvier 2027

VMP vendus jusqu'au 21 janvier 2024 ont pu bénéficier d'une période transitoire leur permettant de continuer à circuler même s'ils ne disposent pas d'un certificat VMP.

Mais cette période transitoire touche à sa fin.

À partir du 22 janvier 2027, seuls les VMP conformes aux exigences établies dans le Manuel des caractéristiques des véhicules de mobilité personnelle de la DGT et portant le numéro de certificat correspondant seront autorisés à circuler.

Cela signifie que posséder une trottinette électrique actuellement autorisée à circuler dans le cadre des règles transitoires ne garantit pas que vous pourrez continuer à l'utiliser sur la voie publique après le 22 janvier 2027.

Qu'advient-il des trottinettes électriques plus anciennes non certifiées ?

La DGT a établi un régime transitoire pour ces véhicules.

Les VMP sans certification peuvent actuellement être inscrits au Registre national des véhicules et obtenir l'assurance requise. Toutefois, leur identification est temporaire.

La DGT précise que cette identification cessera d'être valide le 22 janvier 2027, après quoi ces véhicules non certifiés ne seront plus autorisés à circuler.

Il est donc important de distinguer deux concepts :

Être autorisé à circuler aujourd'hui ne signifie pas nécessairement être autorisés à circuler après le 22 janvier 2027.

Si vous envisagez d'acheter une nouvelle trottinette électrique destinée à être utilisée en Espagne, il devient de plus en plus important de vérifier si le modèle possède la certification DGT correspondante.

Immatriculation, identification et assurance : le nouveau paysage réglementaire des VMP

La réglementation espagnole régissant les trottinettes électriques a considérablement évolué.

Décret royal 52/2026 a créé le registre des véhicules personnels légers au sein du Registre national des véhicules et établi la procédure d'immatriculation des VMP. Selon la DGT, les VMP doivent disposer d'un certificat de circulation, être inscrits au Registre des véhicules et afficher leur étiquette d'identification conformément au cadre réglementaire applicable à chaque véhicule.

En outre, le Loi 5/2025 a instauré une assurance obligatoire de responsabilité civile pour les véhicules personnels légers entrant dans son champ d'application.

Il en résulte un cadre réglementaire dans lequel il devient de plus en plus important de prendre en compte non seulement les caractéristiques et les performances d'une trottinette électrique, mais aussi son statut juridique et documentaire.

Vous achetez une nouvelle trottinette électrique ? Vérifiez qu'elle est certifiée par la DGT

Depuis le 22 janvier 2024, les nouveaux VMP vendus en Espagne devront être certifiés pour être utilisés comme véhicules de mobilité personnelle.

Et à partir du 22 janvier 2027, cette certification sera indispensable pour continuer à circuler sur la voie publique.

C'est pourquoi, lors de l'achat d'une trottinette électrique destinée à être utilisée en Espagne, vous ne devez pas seulement prendre en compte :

l'autonomie, la puissance, la suspension, le confort ou le prix.

Vous devriez également vous renseigner sur :

Ce modèle est-il certifié par la DGT ?

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Source : Grupo Renfe