Trottinettes électriques dans les trains Renfe : exigences de la DGT et réglementation de 2027
Depuis le 7 septembre 2026, Renfe autorise à nouveau les trottinettes électriques dans certains trains de banlieue, moyenne distance et longue distance, après l’interdiction introduite en 2023.
Mais cette fois, il y a une différence importante : toutes les trottinettes électriques ne sont pas autorisées à bord.
Renfe a établi une série d’exigences concernant la certification, l’immatriculation, l’identification et l’assurance des véhicules. De plus, ce changement intervient quelques mois seulement avant une autre date particulièrement importante pour les utilisateurs de trottinettes électriques en Espagne :
22 janvier 2027.
À partir de cette date, selon la DGT, seuls les véhicules de mobilité personnelle (VMP) disposant de la certification correspondante seront autorisés à circuler.
Si vous utilisez une trottinette électrique pour vos déplacements quotidiens, voici ce qu’il faut savoir.
Peut-on à nouveau prendre une trottinette électrique dans les trains Renfe ?
Oui, mais sous certaines conditions.
Depuis le 7 septembre 2026, Renfe autorise à nouveau le transport de trottinettes électriques dans les trains :
- Trains de banlieue
- Moyenne distance
- Longue distance
Toutefois, Rodalies de Catalunya et Cercanías Euskadi ne sont actuellement pas concernés par cette mesure.
Ce dernier point est particulièrement important : le fait que Renfe ait modifié ses conditions générales ne signifie pas automatiquement que vous pouvez voyager avec votre trottinette électrique dans tous les trains ou réseaux ferroviaires d’Espagne.
Avant de voyager, nous vous recommandons de toujours vérifier les conditions spécifiques de l’opérateur et du service que vous comptez utiliser.
De quoi votre trottinette électrique a-t-elle besoin pour voyager avec Renfe ?
Renfe indique que seules les trottinettes électriques homologuées ou certifiées, conformes aux exigences légales applicables et à ses conditions de transport, seront autorisées à bord.
Ces exigences comprennent :
✓ Trottinette électrique homologuée/certifiée
La trottinette doit respecter les exigences techniques correspondantes.
✓ Immatriculation au registre des véhicules de la DGT
Le VMP doit être correctement immatriculé.
✓ Identification
Il doit porter l’étiquette ou la plaque d’identification correspondante, bien visible.
✓ Assurance responsabilité civile obligatoire
La police d’assurance doit être valide.
✓ Certificat de circulation
Cela certifie que le véhicule respecte les normes techniques requises.
Renfe peut refuser l’accès à un VMP lorsque les conditions établies ne sont pas respectées ou lorsque les circonstances liées à l’affluence ou à la sécurité le nécessitent.
Comment transporter une trottinette électrique dans le train ?
Respecter les exigences administratives ne suffit pas. Il existe également des règles concernant le transport de la trottinette.
Une fois à bord, la trottinette doit rester :
Pliée. Éteinte. Et correctement rangée.
Il est interdit de recharger la batterie pendant le trajet, et la trottinette ne doit pas bloquer les couloirs, les portes, les sorties de secours ni les espaces prioritaires.
Renfe précise que les trottinettes doivent être placées dans les espaces prévus à cet effet ou aux endroits où elles gênent le moins possible les autres voyageurs.
Cela permet de réutiliser une combinaison particulièrement pratique pour certains trajets urbains :
Trottinette Électrique → Train → Trottinette Électrique
À condition, bien sûr, que le service ferroviaire que vous empruntez autorise les EDPM à bord.
Trottinette Électrique + train : une solution pour le premier et le dernier kilomètre
L’un des principaux défis des transports en commun se présente avant et après le trajet en train proprement dit.
Il se peut que vous ayez une gare relativement proche de chez vous, mais tout de même assez éloignée pour qu’un autre moyen de transport soit nécessaire pour vous y rendre.
La même situation peut se présenter une fois arrivé à destination.
On parle généralement du problème du premier et du dernier kilomètre.
Pour certains utilisateurs, une trottinette électrique peut précisément couvrir ces courtes portions du trajet :
Domicile → Gare → Train → Destination finale
Cela permet de combiner différents modes de transport au lieu de dépendre d’un seul moyen de déplacement pour l’ensemble du trajet.
Renfe présente la réadmission des trottinettes électriques comme une mesure destinée à encourager ce type de mobilité intermodale et à faciliter les déplacements quotidiens des travailleurs, des étudiants et des autres voyageurs.
Mais il y a une autre date que tout utilisateur de trottinette électrique devrait connaître : le 22 janvier 2027
La nouvelle politique de Renfe arrive à un moment particulièrement important pour la réglementation des trottinettes électriques en Espagne.
La DGT a fixé une date clé :
22 janvier 2027
Les EDPM vendus jusqu’au 21 janvier 2024 ont pu bénéficier d’une période de transition leur permettant de continuer à circuler même sans certificat EDPM.
Mais cette période de transition touche à sa fin.
À partir du 22 janvier 2027, seuls les EDPM conformes aux exigences établies dans le Manuel des caractéristiques des véhicules de mobilité personnelle de la DGT et portant le numéro de certification correspondant seront autorisés à circuler.
Cela signifie que posséder une trottinette électrique actuellement autorisée à circuler dans le cadre des règles transitoires ne garantit pas que vous pourrez continuer à l’utiliser sur la voie publique après le 22 janvier 2027.
Qu’advient-il des trottinettes électriques non certifiées plus anciennes ?
La DGT a mis en place un régime transitoire pour ces véhicules.
Les EDPM sans certification peuvent actuellement être immatriculés au Registre national des véhicules et obtenir l’assurance obligatoire. Toutefois, leur identification est temporaire.
La DGT précise que cette identification cessera d’être valable le 22 janvier 2027, date à partir de laquelle ces véhicules non certifiés ne seront plus autorisés à circuler.
Il est donc important de distinguer deux concepts :
Être autorisé à circuler aujourd’hui ne signifie pas nécessairement être autorisé à circuler après le 22 janvier 2027.
Si vous envisagez d’acheter une nouvelle trottinette électrique destinée à être utilisée en Espagne, il devient de plus en plus important de vérifier si le modèle possède la certification DGT correspondante.
Immatriculation, identification et assurance : le nouveau cadre réglementaire des VMP
La réglementation espagnole relative aux trottinettes électriques a considérablement évolué.
Le décret royal 52/2026 a créé le registre des véhicules personnels légers au sein du registre national des véhicules et établi la procédure d’immatriculation des VMP. Selon la DGT, les VMP doivent disposer d’un certificat de circulation, être immatriculés au registre des véhicules et porter leur étiquette d’identification conformément au cadre réglementaire applicable à chaque véhicule.
En outre, la loi 5/2025 a instauré une assurance responsabilité civile obligatoire pour les véhicules personnels légers entrant dans son champ d’application.
Il en résulte un cadre réglementaire où il est de plus en plus important de tenir compte non seulement des caractéristiques et des performances d’une trottinette électrique, mais aussi de sa situation juridique et documentaire.
Vous achetez une nouvelle trottinette électrique ? Vérifiez qu’elle est certifiée DGT
Depuis le 22 janvier 2024, les nouveaux VMP vendus en Espagne doivent être certifiés pour pouvoir être utilisés comme véhicules de mobilité personnelle.
Et à partir du 22 janvier 2027, cette certification sera indispensable pour continuer à circuler sur la voie publique.
C’est pourquoi, lors de l’achat d’une trottinette électrique destinée à être utilisée en Espagne, vous ne devez pas seulement tenir compte :
l’autonomie, la puissance, la suspension, le confort ou le prix.
Vous devriez également vous renseigner sur :
Ce modèle est-il certifié DGT ?
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Source : Grupo Renfe