Trotinetes elétricas na Renfe: requisitos da DGT e regulamentação de 2027

Desde 7 de setembro de 2026, a Renfe voltou a permitir trotinetes elétricas em determinados Cercanías, Média Distância e Longa Distância serviços, na sequência da proibição introduzida em 2023.

Mas desta vez há uma diferença importante: mas nem todas as trotinetes elétricas são permitidas a bordo.

A Renfe estabeleceu uma série de requisitos relativos à certificação, ao registo, à identificação e ao seguro dos veículos. Além disso, esta alteração ocorre apenas alguns meses antes de outra data particularmente importante para os utilizadores de trotinetes elétricas em Espanha:

22 de janeiro de 2027.

A partir dessa data, segundo a DGT, só será permitida a circulação de Veículos de Mobilidade Pessoal (VMP) com a certificação correspondente.

Se utiliza uma trotinete elétrica nas suas deslocações diárias, eis o que precisa de saber.

É possível voltar a levar uma trotinete elétrica nos comboios da Renfe?

Sim, mas sob determinadas condições.

Desde 7 de setembro de 2026, a Renfe voltou a permitir o transporte de trotinetes elétricas em:

• Cercanías
• Média Distância
• Longa Distância

No entanto, As Rodalies de Catalunya e as Cercanías Euskadi estão atualmente excluídas desta medida.

Este último ponto é particularmente importante: o facto de a Renfe ter alterado as suas condições gerais não significa automaticamente que possa viajar com a sua trotinete elétrica em todos os comboios ou redes ferroviárias de Espanha.

Antes de viajar, recomendamos que verifique sempre as condições específicas do operador e do serviço que pretende utilizar.

De que precisa a sua trotinete elétrica para viajar na Renfe?

A Renfe declara que só serão permitidas a bordo trotinetes elétricas homologadas ou certificadas que cumpram os requisitos legais aplicáveis e as suas condições de transporte.

Estes requisitos incluem:

✓ Trotinete elétrica homologada/certificada
O trotinete tem de cumprir os requisitos técnicos correspondentes.

✓ Registo no Registo de Veículos da DGT
O VMP tem de estar devidamente registado.

✓ Identificação
Tem de apresentar a etiqueta ou placa de identificação correspondente, visível.

✓ Seguro obrigatório de responsabilidade civil
A apólice de seguro tem de estar válida.

✓ Certificado de circulação
Isto certifica que o veículo cumpre as normas técnicas exigidas.

A Renfe pode recusar o acesso a um VMP quando as condições estabelecidas não forem cumpridas ou quando as circunstâncias de ocupação ou segurança o tornarem necessário.

Como deve ser transportada a trotinete elétrica no comboio?

Cumprir os requisitos administrativos não é suficiente. Existem também regras relativas à forma como a trotinete deve ser transportada.

Uma vez a bordo, a trotinete deve permanecer:

Dobrável. Desligada. E devidamente arrumada.

Não é permitido carregar a bateria durante a viagem, e a trotinete não deve bloquear corredores, portas, saídas de emergência ou áreas prioritárias.

A Renfe indica que as trotinetes devem ser colocadas nas áreas designadas ou em locais onde causem o mínimo de perturbação possível aos outros passageiros.

Isto permite voltar a utilizar uma combinação particularmente conveniente para determinadas deslocações urbanas:

Trotinete Elétrica → Comboio → Trotinete Elétrica

Sempre, naturalmente, desde que o serviço ferroviário que utiliza permita o embarque de VMP.

Trotinete elétrica + comboio: uma solução para o primeiro e o último quilómetro

Um dos principais desafios dos transportes públicos ocorre antes e depois da própria viagem de comboio.

Pode ter uma estação de comboio relativamente perto de casa, mas ainda suficientemente longe para precisar de outro meio de transporte para lá chegar.

O mesmo pode acontecer quando chega ao seu destino.

Isto é habitualmente conhecido como o problema do primeiro e do último quilómetro.

Para alguns utilizadores, uma trotinete elétrica pode precisamente cobrir estes troços mais curtos da viagem:

Casa → Estação → Comboio → Destino final

Isto permite combinar diferentes formas de transporte em vez de depender de um único meio de transporte durante todo o percurso.

A própria Renfe apresenta a readmissão das trotinetes elétricas como uma medida destinada a incentivar este tipo de mobilidade intermodal e a facilitar as deslocações diárias de trabalhadores, estudantes e outros passageiros.

Mas há outra data que todos os utilizadores de trotinetes elétricas devem conhecer: 22 de janeiro de 2027

A nova política da Renfe surge num momento particularmente importante para a regulamentação das trotinetes elétricas em Espanha.

A DGT estabeleceu uma data fundamental:

22 de janeiro de 2027

VMP vendidos até 21 de janeiro de 2024 puderam beneficiar de um período transitório que lhes permite continuar a circular mesmo sem terem um certificado de VMP.

Mas esse período transitório está a chegar ao fim.

A partir de 22 de janeiro de 2027, só poderão circular os VMP que cumpram os requisitos estabelecidos no Manual de Características dos Veículos de Mobilidade Pessoal da DGT e tenham o respetivo número de certificado.

Isto significa que possuir uma trotinete elétrica atualmente autorizada a circular ao abrigo das regras transitórias não garante que possa continuar a utilizá-la em vias públicas depois de 22 de janeiro de 2027.

O que acontece às trotinetes elétricas mais antigas sem certificado?

A DGT estabeleceu um regime transitório para estes veículos.

Atualmente, os VMP sem certificação podem ser registados no Registo Nacional de Veículos e obter o seguro obrigatório. No entanto, a sua identificação é temporária.

A DGT especifica que esta identificação deixará de ser válida em 22 de janeiro de 2027, após o qual estes veículos não certificados deixarão de poder circular.

É, por isso, importante distinguir entre dois conceitos:

Poder circular hoje não significa necessariamente poder circular depois de 22 de janeiro de 2027.

Se está a considerar comprar um novo trotinetes elétrico para utilizar em Espanha, verificar se o modelo tem a certificação DGT correspondente está a tornar-se cada vez mais importante.

Registo, identificação e seguro: o novo panorama regulamentar dos VMP

A regulamentação espanhola relativa aos trotinetes elétricos evoluiu consideravelmente.

Decreto Real 52/2026 criou o registo de Veículos Ligeiros Pessoais no Registo Nacional de Veículos e estabeleceu o procedimento para o registo dos VMP. De acordo com a DGT, os VMP devem ter um certificate de circulação, estar registados no Registo de Veículos e exibir a sua etiqueta de identificação em conformidade com o quadro regulamentar aplicável a cada veículo.

Além disso, Lei 5/2025 introduziu um seguro obrigatório de responsabilidade civil para veículos ligeiros pessoais abrangidos pelo seu âmbito.

O resultado é um ambiente regulamentar em que é cada vez mais importante considerar não só as especificações e o desempenho de um trotinetes elétrico, mas também o seu estado legal e documental.

Vai comprar um novo trotinetes elétrico? Verifique se tem certificação DGT

Desde 22 de janeiro de 2024, os novos VMP vendidos em Espanha terão de ser certificados para poderem ser utilizados como Veículos de Mobilidade Pessoal.

E, a partir de 22 de janeiro de 2027, esta certificação será essencial para continuar a circular nas vias públicas.

Por isso, ao comprar um trotinetes elétrico para utilizar em Espanha, não deve considerar apenas:

autonomia, potência, suspensão, conforto ou preço.

Também deve perguntar:

Este modelo tem certificação DGT?

Na Joyor, disponibilizamos uma gama dedicada de trotinetes elétricos com certificação DGT, concebidos para cumprir os requisitos aplicáveis à utilização como VMP em Espanha:

Modelos como os Joyor T-PRO DGT, S-PRO DGT, Y10 DGT, T6D DGT, C10 DGT e LiteGo DGT oferecem diferentes opções consoante a autonomia, o desempenho e o tipo de percurso de que necessita.

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Fonte: Grupo Renfe