Trotinetes elétricas na Renfe: requisitos da DGT e regulamentos de 2027
Desde 7 de setembro de 2026, a Renfe voltou a permitir trotinetes elétricas em determinados serviços de Cercanías, Média Distância e Longa Distância, na sequência da proibição introduzida em 2023.
Mas desta vez, há uma diferença importante: nem todas as trotinetes elétricas são permitidas a bordo.
A Renfe estabeleceu uma série de requisitos relativos à certificação, ao registo, à identificação e ao seguro dos veículos. Além disso, esta alteração ocorre apenas alguns meses antes de outra data particularmente importante para os utilizadores de trotinetes elétricas em Espanha:
22 de janeiro de 2027.
A partir dessa data, segundo a DGT, só poderão circular Veículos de Mobilidade Pessoal (VMP) com a certificação correspondente.
Se utiliza uma trotinete elétrica nas suas deslocações diárias, eis o que precisa de saber.
Já é possível levar uma trotinete elétrica nos comboios da Renfe?
Sim, mas sob determinadas condições.
Desde 7 de setembro de 2026, a Renfe voltou a permitir o transporte de trotinetes elétricas em:
- Cercanías
- Média Distância
- Longa Distância
No entanto, Rodalies de Catalunya e Cercanías Euskadi estão atualmente excluídas desta medida.
Este último ponto é particularmente importante: o facto de a Renfe ter alterado as suas condições gerais não significa automaticamente que possa viajar com a sua trotinete elétrica em todos os comboios ou redes ferroviárias de Espanha.
Antes de viajar, recomendamos que consulte sempre as condições específicas do operador e do serviço que pretende utilizar.
O que precisa a sua trotinete elétrica para viajar na Renfe?
A Renfe afirma que só serão permitidas a bordo trotinetes elétricas homologadas ou certificadas que cumpram os requisitos legais aplicáveis e as condições de transporte da empresa.
Estes requisitos incluem:
✓ Trotinete elétrica homologada/certificada
A trotinete deve cumprir os requisitos técnicos correspondentes.
✓ Registo no Registo de Veículos da DGT
O VMP deve estar devidamente registado.
✓ Identificação
Deve apresentar a etiqueta ou placa de identificação visível correspondente.
✓ Seguro obrigatório de responsabilidade civil
A apólice de seguro deve estar válida.
✓ Certificado de circulação
Isto certifica que o veículo cumpre as normas técnicas exigidas.
A Renfe pode recusar o acesso a um VMP quando as condições estabelecidas não forem cumpridas ou quando as circunstâncias de lotação ou segurança o tornarem necessário.
Como deve ser transportada a trotinete elétrica no comboio?
Cumprir os requisitos administrativos não é suficiente. Existem também regras sobre como a trotinete deve ser transportada.
Uma vez a bordo, a trotinete deve permanecer:
Dobrado. Desligado. E devidamente arrumado.
Não é permitido carregar a bateria durante a viagem, e a trotinete não deve bloquear corredores, portas, saídas de emergência ou áreas prioritárias.
A Renfe indica que as trotinetes devem ser colocadas nas áreas designadas ou em locais onde causem o mínimo de incómodo possível aos outros passageiros.
Isto permite voltar a utilizar uma combinação particularmente conveniente para determinadas deslocações urbanas:
Trotinete Elétrica → Comboio → Trotinete Elétrica
Sempre, naturalmente, desde que o serviço ferroviário que utiliza permita o transporte de VMP a bordo.
Trotinete elétrica + comboio: uma solução para o primeiro e o último quilómetro
Um dos principais desafios dos transportes públicos surge antes e depois da viagem de comboio propriamente dita.
Pode ter uma estação ferroviária relativamente perto de casa, mas ainda assim suficientemente longe para precisar de outro meio de transporte para lá chegar.
O mesmo pode acontecer quando chega ao seu destino.
É comummente conhecido como o problema do primeiro e do último quilómetro.
Para alguns utilizadores, uma trotinete elétrica pode cobrir precisamente estes troços mais curtos da viagem:
Casa → Estação → Comboio → Destino final
Isto permite combinar diferentes formas de transporte, em vez de depender de um único meio de transporte durante todo o percurso.
A própria Renfe apresenta a readmissão de trotinetes elétricas como uma medida destinada a incentivar este tipo de mobilidade intermodal e a facilitar as deslocações diárias de trabalhadores, estudantes e outros passageiros.
Mas há outra data que todos os utilizadores de trotinetes elétricas devem conhecer: 22 de janeiro de 2027.
A nova política da Renfe surge num momento particularmente importante para a regulamentação das trotinetes elétricas em Espanha.
A DGT estabeleceu uma data fundamental:
22 de janeiro de 2027
Os VMP vendidos até 21 de janeiro de 2024 puderam beneficiar de um período transitório que lhes permite continuar a circular, mesmo que não tenham um certificate de VMP.
Mas esse período transitório está a chegar ao fim.
A partir de 22 de janeiro de 2027, só poderão circular os VMP que cumpram os requisitos estabelecidos no Manual de Características dos Veículos de Mobilidade Pessoal da DGT e tenham o número de certificate correspondente.
Isto significa que ter uma trotinete elétrica que está atualmente autorizada a circular ao abrigo das regras transitórias não garante que possa continuar a utilizá-la na via pública depois de 22 de janeiro de 2027.
O que acontece às trotinetes elétricas não certificadas mais antigas?
A DGT estabeleceu um regime transitório para estes veículos.
Atualmente, os VMP sem certificação podem ser registados no Registo Nacional de Veículos e obter o seguro obrigatório. No entanto, a sua identificação é temporária.
A DGT especifica que esta identificação deixará de ser válida em 22 de janeiro de 2027, após o que estes veículos não certificados deixarão de poder circular.
É, por isso, importante distinguir dois conceitos:
Estar autorizado a circular atualmente não significa necessariamente estar autorizado a circular depois de 22 de janeiro de 2027.
Se está a pensar comprar uma nova trotinete elétrica para utilizar em Espanha, é cada vez mais importante verificar se o modelo tem a certificação correspondente da DGT.
Registo, identificação e seguro: o novo enquadramento regulamentar dos VMP
A regulamentação espanhola relativa às trotinetes elétricas evoluiu consideravelmente.
O Real Decreto 52/2026 criou o registo de Veículos Pessoais Ligeiros no Registo Nacional de Veículos e estabeleceu o procedimento de registo dos VMP. Segundo a DGT, os VMP têm de possuir um certificate de circulação, estar registados no Registo de Veículos e exibir a respetiva etiqueta de identificação, de acordo com o quadro regulamentar aplicável a cada veículo.
Além disso, a Lei 5/2025 introduziu a obrigatoriedade de um seguro de responsabilidade civil para os veículos pessoais ligeiros abrangidos pelo seu âmbito.
O resultado é um contexto regulamentar em que é cada vez mais importante ter em conta não só as especificações e o desempenho de uma trotinete elétrica, mas também a sua situação legal e documental.
Vai comprar uma trotinete elétrica nova? Confirme que está certificada pela DGT
Desde 22 de janeiro de 2024, os novos VMP vendidos em Espanha têm de ser certificados para poderem ser utilizados como Veículos de Mobilidade Pessoal.
E a partir de 22 de janeiro de 2027, esta certificação será essencial para continuar a circular nas vias públicas.
Por isso, ao comprar uma trotinete elétrica para utilização em Espanha, não deve considerar apenas:
autonomia, potência, suspensão, conforto ou preço.
Também deve perguntar:
Este modelo está certificado pela DGT?
Na Joyor, oferecemos uma gama dedicada de trotinetes elétricas certificadas pela DGT, concebidas para cumprir os requisitos aplicáveis à utilização como VMP em Espanha:
Modelos como a Joyor T-PRO DGT, S-PRO DGT, Y10 DGT, T6D DGT, C10 DGT e LiteGo DGT oferecem diferentes opções, consoante a autonomia, o desempenho e o tipo de percurso de que precisa.
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Fonte: Grupo Renfe