E-Scooter bei Renfe: DGT-Anforderungen und Vorschriften für 2027

Seit dem 7. September 2026 erlaubt Renfe nach dem 2023 eingeführten Verbot wieder Elektroroller in bestimmten Verbindungen des Nah-, Mittel- und Fernverkehrs.

Doch diesmal gibt es einen wichtigen Unterschied: Nicht jeder Elektroroller ist an Bord erlaubt.

Renfe hat eine Reihe von Anforderungen an die Zertifizierung, Registrierung, Identifizierung und Versicherung der Fahrzeuge festgelegt. Außerdem tritt diese Änderung nur wenige Monate vor einem weiteren besonders wichtigen Datum für Nutzer von Elektrorollern in Spanien in Kraft:

22. Januar 2027.

Ab diesem Datum dürfen laut DGT nur noch Fahrzeuge der persönlichen Mobilität (VMP) mit der entsprechenden Zertifizierung am Verkehr teilnehmen.

Wenn Sie für Ihre täglichen Wege einen Elektroroller nutzen, sollten Sie Folgendes wissen.

Darf man wieder mit einem Elektroroller in Renfe-Zügen fahren?

Ja, aber unter bestimmten Bedingungen.

Seit dem 7. September 2026 erlaubt Renfe wieder den Transport von Elektrorollern in:

• Nahverkehr
• Mittlere Entfernung
• Fernverkehr

Allerdings sind Rodalies de Catalunya und Cercanías Euskadi derzeit von dieser Maßnahme ausgenommen.

Dieser letzte Punkt ist besonders wichtig: Die Tatsache, dass Renfe seine allgemeinen Bedingungen geändert hat, bedeutet nicht automatisch, dass Sie mit Ihrem Elektroroller in jedem Zug oder Bahnnetz in Spanien reisen können.

Vor der Reise empfehlen wir, immer die spezifischen Bedingungen des Betreibers und des Dienstes zu prüfen, den Sie nutzen möchten.

Was braucht Ihr Elektroroller, um mit Renfe zu reisen?

Renfe gibt an, dass nur Elektroroller an Bord erlaubt sind, die zugelassen oder zertifiziert sind und die geltenden gesetzlichen Anforderungen sowie die Beförderungsbedingungen erfüllen.

Zu diesen Anforderungen gehören:

✓ Zugelassener/zertifizierter Elektroroller
Der Scooter muss die entsprechenden technischen Anforderungen erfüllen.

✓ Registrierung im Fahrzeugregister der DGT
Der VMP muss ordnungsgemäß registriert sein.

✓ Kennzeichnung
Es muss mit dem entsprechenden gut sichtbaren Kennzeichnungsaufkleber oder -schild versehen sein.

✓ Obligatorische Haftpflichtversicherung
Die Versicherung muss gültig sein.

✓ Betriebserlaubnis
Damit wird bestätigt, dass das Fahrzeug den vorgeschriebenen technischen Standards entspricht.

Renfe kann einem Elektrokleinstfahrzeug den Zugang verweigern, wenn die festgelegten Bedingungen nicht erfüllt sind oder die Auslastung beziehungsweise die Sicherheitslage dies erforderlich macht.

Wie muss der Elektroroller im Zug transportiert werden?

Es reicht nicht aus, die administrativen Anforderungen zu erfüllen. Es gelten auch Vorschriften für die Beförderung des Rollers.

An Bord muss der Roller:

Zusammengeklappt. Ausgeschaltet. Und ordnungsgemäß verstaut.

Das Laden des Akkus während der Fahrt ist nicht erlaubt. Der Roller darf weder Gänge, Türen und Notausgänge noch Vorrangbereiche blockieren.

Renfe gibt an, dass die Roller in den dafür vorgesehenen Bereichen oder an Stellen abgestellt werden müssen, an denen sie andere Fahrgäste möglichst wenig behindern.

So lässt sich eine besonders praktische Kombination für bestimmte Wege innerhalb der Stadt wieder nutzen:

Elektroroller → Zug → Elektroroller

Vorausgesetzt natürlich, dass der von Ihnen genutzte Zugdienst die Mitnahme von Elektrokleinstfahrzeugen erlaubt.

Elektroroller + Zug: eine Lösung für die erste und letzte Meile

Eine der größten Herausforderungen des öffentlichen Verkehrs betrifft die Strecken vor und nach der eigentlichen Zugfahrt.

Vielleicht liegt ein Bahnhof relativ nahe an Ihrem Zuhause, ist aber dennoch weit genug entfernt, sodass Sie ein weiteres Verkehrsmittel benötigen, um ihn zu erreichen.

Dasselbe kann nach der Ankunft am Zielort passieren.

Dies wird gemeinhin als Problem der ersten und letzten Meile bezeichnet.

Für manche Nutzer kann ein Elektroroller genau diese kürzeren Abschnitte der Fahrt zurücklegen:

Zuhause → Bahnhof → Zug → Zielort

So lassen sich verschiedene Verkehrsmittel kombinieren, statt sich für die gesamte Fahrt auf eine einzige Mobilitätsform zu verlassen.

Renfe selbst stellt die Wiederzulassung von Elektrorollern als Maßnahme dar, die diese Art der intermodalen Mobilität fördern und den Alltag von Berufstätigen, Studierenden und anderen Fahrgästen erleichtern soll.

Doch es gibt noch ein weiteres Datum, das alle Elektroroller-Nutzer kennen sollten: 22. Januar 2027

Renfes neue Richtlinie kommt zu einem besonders wichtigen Zeitpunkt für die Vorschriften zu Elektrorollern in Spanien.

Die DGT hat einen wichtigen Stichtag festgelegt:

22. Januar 2027

Für bis zum 21. Januar 2024 verkaufte VMPs galt eine Übergangsfrist, in der sie weiterhin am Straßenverkehr teilnehmen durften, auch wenn sie kein VMP-certificate hatten.

Doch diese Übergangsfrist neigt sich dem Ende zu.

Ab dem 22. Januar 2027 dürfen nur noch VMPs am Straßenverkehr teilnehmen, die den Anforderungen des DGT-Merkblatts für persönliche Mobilitätsfahrzeuge entsprechen und über die entsprechende certificate-Nummer verfügen.

Das bedeutet, dass der Besitz eines Elektrorollers, der derzeit gemäß den Übergangsbestimmungen am Straßenverkehr teilnehmen darf, nicht garantiert, dass Sie ihn nach dem 22. Januar 2027 weiterhin auf öffentlichen Straßen nutzen können.

Was geschieht mit älteren, nicht zertifizierten Elektrorollern?

Die DGT hat für diese Fahrzeuge eine Übergangsregelung eingeführt.

VMPs ohne Zertifizierung können derzeit im Nationalen Fahrzeugregister registriert werden und die vorgeschriebene Versicherung erhalten. Ihre Kennzeichnung ist jedoch vorläufig.

Die DGT gibt an, dass diese Kennzeichnung am 22. Januar 2027 ihre Gültigkeit verliert. Danach dürfen diese nicht zertifizierten Fahrzeuge nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen.

Daher ist es wichtig, zwei Begriffe zu unterscheiden:

Heute fahren zu dürfen bedeutet nicht unbedingt, auch nach dem 22. Januar 2027 fahren zu dürfen.

Wenn Sie überlegen, einen neuen Elektroroller für die Nutzung in Spanien zu kaufen, wird es immer wichtiger zu prüfen, ob das Modell über die entsprechende DGT-Zertifizierung verfügt.

Zulassung, Kennzeichnung und Versicherung: die neue Rechtslage für VMPs

Die Vorschriften für Elektroroller in Spanien haben sich erheblich weiterentwickelt.

Königliches Dekret 52/2026 schuf das Register für leichte persönliche Fahrzeuge innerhalb des nationalen Fahrzeugregisters und legte das Verfahren zur Registrierung von VMP fest. Laut DGT müssen VMP über ein certificate für den Straßenverkehr verfügen, im Fahrzeugregister eingetragen sein und gemäß den für jedes Fahrzeug geltenden Vorschriften ihr Kennzeichnungsschild anbringen.

Darüber hinaus führte das Gesetz 5/2025 eine verpflichtende Haftpflichtversicherung für leichte persönliche Fahrzeuge ein, die in seinen Anwendungsbereich fallen.

Das Ergebnis ist ein regulatorisches Umfeld, in dem es immer wichtiger wird, nicht nur die technischen Daten und die Leistung eines Elektro-Tretrollers zu berücksichtigen, sondern auch seinen rechtlichen Status und den Status seiner Dokumentation.

Du kaufst einen neuen Elektro-Tretroller? Achte darauf, dass er DGT-zertifiziert ist

Seit dem 22. Januar 2024 müssen neue, in Spanien verkaufte VMP zertifiziert sein, um als persönliche Mobilitätshilfen genutzt werden zu dürfen.

Und ab dem 22. Januar 2027 ist diese Zertifizierung unverzichtbar, um weiterhin auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen.

Wenn du einen Elektro-Tretroller für die Nutzung in Spanien kaufst, solltest du deshalb nicht nur Folgendes berücksichtigen:

Reichweite, Leistung, Federung, Komfort oder Preis.

Außerdem solltest du Folgendes beachten:

Ist dieses Modell DGT-zertifiziert?

Bei Joyor bieten wir ein spezielles Sortiment an DGT-zertifizierten Elektro-Tretrollern, die die geltenden Anforderungen für die Nutzung als VMP in Spanien erfüllen:

Modelle wie der Joyor T-PRO DGT, S-PRO DGT, Y10 DGT, T6D DGT, C10 DGT und LiteGo DGT bieten je nach gewünschter Reichweite, Leistung und Art der Fahrt verschiedene Optionen.

→ ENTDECKE DGT-ZERTIFIZIERTE ELEKTRO-TRETROLLER VON JOYOR

Quelle: Grupo Renfe