E-Scooter bei Renfe: DGT-Anforderungen und Vorschriften für 2027

Seit dem 7. September 2026 erlaubt Renfe nach dem 2023 eingeführten Verbot wieder die Mitnahme von E-Scootern in bestimmten Verbindungen des Nah-, Regional- und Fernverkehrs.

Diesmal gibt es jedoch einen wichtigen Unterschied: Nicht jeder E-Scooter darf mitgenommen werden.

Renfe hat eine Reihe von Anforderungen an die Zertifizierung, Registrierung, Kennzeichnung und Versicherung des Fahrzeugs festgelegt. Außerdem tritt diese Änderung nur wenige Monate vor einem weiteren besonders wichtigen Datum für Nutzer von E-Scootern in Spanien in Kraft:

22. Januar 2027.

Ab diesem Datum dürfen laut DGT nur noch Personenmobilitätsfahrzeuge (VMP) mit der entsprechenden Zertifizierung am Verkehr teilnehmen.

Wenn du für deine täglichen Wege einen E-Scooter nutzt, solltest du Folgendes wissen.

Darf man E-Scooter wieder in Renfe-Zügen mitnehmen?

Ja, aber unter bestimmten Bedingungen.

Seit dem 7. September 2026 erlaubt Renfe wieder die Mitnahme von E-Scootern in:

• Nahverkehr
• Regionalverkehr
• Fernverkehr

Allerdings sind Rodalies de Catalunya und Cercanías Euskadi derzeit von dieser Regelung ausgenommen.

Dieser letzte Punkt ist besonders wichtig: Die Tatsache, dass Renfe seine allgemeinen Bedingungen geändert hat, bedeutet nicht automatisch, dass du deinen E-Scooter in jedem Zug oder auf jedem Bahnnetz in Spanien mitnehmen kannst.

Vor der Fahrt empfehlen wir, immer die spezifischen Bedingungen des Anbieters und der Verbindung zu prüfen, die du nutzen möchtest.

Was braucht dein E-Scooter, um mit Renfe zu fahren?

Renfe gibt an, dass nur zugelassene oder zertifizierte E-Scooter mitgeführt werden dürfen, die die geltenden gesetzlichen Anforderungen und die Beförderungsbedingungen erfüllen.

Zu diesen Anforderungen gehören:

✓ Zugelassener/zertifizierter E-Scooter
Der E-Scooter muss die entsprechenden technischen Anforderungen erfüllen.

✓ Registrierung im DGT-Fahrzeugregister
Der VMP muss ordnungsgemäß registriert sein.

✓ Kennzeichnung
Das Fahrzeug muss mit dem entsprechenden gut sichtbaren Kennzeichen oder der entsprechenden Plakette versehen sein.

✓ Obligatorische Haftpflichtversicherung
Die Versicherungspolice muss gültig sein.

✓ Verkehrszertifikat
Damit wird bescheinigt, dass das Fahrzeug den erforderlichen technischen Standards entspricht.

Renfe kann einem VMP die Mitnahme verweigern, wenn die festgelegten Bedingungen nicht erfüllt sind oder wenn es die Auslastung oder die Sicherheitslage erforderlich macht.

Wie muss der E-Scooter im Zug transportiert werden?

Die Erfüllung der administrativen Anforderungen reicht nicht aus. Es gibt außerdem Vorschriften dazu, wie der E-Scooter transportiert werden muss.

An Bord muss der Roller:

Zusammengeklappt. Ausgeschaltet. Und ordnungsgemäß verstaut.

Das Aufladen des Akkus während der Fahrt ist nicht erlaubt, und der Roller darf weder Gänge noch Türen, Notausgänge oder Vorrangbereiche blockieren.

Renfe gibt an, dass die Roller in den dafür vorgesehenen Bereichen oder an Orten abgestellt werden müssen, an denen sie andere Fahrgäste möglichst wenig behindern.

So lässt sich eine besonders praktische Kombination für bestimmte Strecken in der Stadt wieder nutzen:

Elektroroller → Zug → Elektroroller

Natürlich nur, wenn der jeweilige Bahndienst die Mitnahme von VMPs erlaubt.

Elektroroller + Zug: eine Lösung für die erste und letzte Meile

Eine der größten Herausforderungen des öffentlichen Verkehrs entsteht vor und nach der eigentlichen Zugfahrt.

Vielleicht liegt ein Bahnhof relativ nah an Ihrem Zuhause, ist aber dennoch weit genug entfernt, sodass Sie ein weiteres Verkehrsmittel benötigen, um dorthin zu gelangen.

Dasselbe kann nach der Ankunft am Ziel passieren.

Dies wird allgemein als Problem der ersten und letzten Meile bezeichnet.

Für manche Nutzer kann ein Elektroroller genau diese kürzeren Streckenabschnitte abdecken:

Zuhause → Bahnhof → Zug → Ziel

So lassen sich verschiedene Verkehrsmittel kombinieren, statt sich für die gesamte Strecke auf eine einzige Mobilitätsform zu verlassen.

Renfe selbst stellt die Wiederzulassung von Elektrorollern als Maßnahme dar, die diese Art der intermodalen Mobilität fördern und den Alltag von Berufstätigen, Studierenden und anderen Fahrgästen erleichtern soll.

Doch es gibt noch ein weiteres Datum, das alle Nutzer von Elektrorollern kennen sollten: 22. Januar 2027

Renfes neue Regelung kommt zu einem besonders wichtigen Zeitpunkt für die Vorschriften zu Elektrorollern in Spanien.

Die DGT hat einen wichtigen Stichtag festgelegt:

22. Januar 2027

VMPs, die bis zum 21. Januar 2024 verkauft wurden, konnten von einem Übergangszeitraum profitieren, der ihnen weiterhin die Teilnahme am Straßenverkehr ermöglicht, auch wenn sie kein VMP-Zertifikat besitzen.

Doch dieser Übergangszeitraum neigt sich dem Ende zu.

Ab dem 22. Januar 2027 dürfen nur noch VMPs am Straßenverkehr teilnehmen, die den Anforderungen des DGT-Merkblatts zu den Merkmalen von Fahrzeugen der persönlichen Mobilität entsprechen und über die entsprechende Zertifikatsnummer verfügen.

Das bedeutet, dass der Besitz eines Elektrorollers, der derzeit nach den Übergangsregeln am Straßenverkehr teilnehmen darf, nicht garantiert, dass Sie ihn nach dem 22. Januar 2027 weiterhin auf öffentlichen Straßen nutzen dürfen.

Was geschieht mit älteren Elektrorollern ohne Zertifizierung?

Die DGT hat für diese Fahrzeuge ein Übergangssystem eingeführt.

VMPs ohne Zertifizierung können derzeit im Nationalen Fahrzeugregister registriert werden und die erforderliche Versicherung erhalten. Ihre Kennzeichnung ist jedoch vorläufig.

Die DGT gibt an, dass diese Kennzeichnung am 22. Januar 2027 ihre Gültigkeit verliert. Danach dürfen diese nicht zertifizierten Fahrzeuge nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen.

Es ist daher wichtig, zwischen zwei Begriffen zu unterscheiden:

Heute fahren zu dürfen bedeutet nicht unbedingt, nach dem 22. Januar 2027 noch fahren zu dürfen.

Wenn Sie erwägen, einen neuen Elektro-Scooter für die Nutzung in Spanien zu kaufen, wird es immer wichtiger zu prüfen, ob das Modell über die entsprechende DGT-Zertifizierung verfügt.

Registrierung, Kennzeichnung und Versicherung: die neue Rechtslage für VMPs

Die spanischen Vorschriften für Elektro-Scooter haben sich erheblich weiterentwickelt.

Königliches Dekret 52/2026 schuf das Register für leichte Kraftfahrzeuge innerhalb des nationalen Fahrzeugregisters und legte das Verfahren für die Registrierung von VMPs fest. Laut DGT müssen VMPs über eine Verkehrszulassungsbescheinigung verfügen, im Fahrzeugregister eingetragen sein und gemäß dem für jedes Fahrzeug geltenden Rechtsrahmen mit ihrem Kennzeichnungsschild versehen sein.

Darüber hinaus führte das Gesetz 5/2025 eine verpflichtende Haftpflichtversicherung für leichte Kraftfahrzeuge ein, die in seinen Geltungsbereich fallen.

Das Ergebnis ist ein regulatorisches Umfeld, in dem es immer wichtiger wird, nicht nur die technischen Daten und die Leistung eines Elektro-Scooters zu berücksichtigen, sondern auch seinen rechtlichen Status und seine Dokumentation.

Kaufen Sie einen neuen Elektro-Scooter? Prüfen Sie, ob er DGT-zertifiziert ist

Seit dem 22. Januar 2024 müssen neue VMPs, die in Spanien verkauft werden, zertifiziert sein, um als persönliche Mobilitätsfahrzeuge genutzt werden zu dürfen.

Und ab dem 22. Januar 2027 ist diese Zertifizierung unerlässlich, um weiterhin auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen.

Deshalb sollten Sie beim Kauf eines Elektro-Scooters für die Nutzung in Spanien nicht nur Folgendes berücksichtigen:

Reichweite, Leistung, Federung, Komfort oder Preis.

Sie sollten außerdem fragen:

Ist dieses Modell DGT-zertifiziert?

Bei Joyor bieten wir eine spezielle Auswahl an DGT-zertifizierten Elektro-Scootern, die den geltenden Anforderungen für die Nutzung als VMP in Spanien entsprechen:

Modelle wie der Joyor T-PRO DGT, S-PRO DGT, Y10 DGT, T6D DGT, C10 DGT und LiteGo DGT bieten verschiedene Optionen, je nach Reichweite, Leistung und Art der Fahrt, die Sie benötigen.

→ ENTDECKEN SIE DGT-ZERTIFIZIERTE ELEKTRO-SCOOTER VON JOYOR

Quelle: Grupo Renfe