Ein platter Reifen ist eines der typischsten technischen Probleme bei Fahrrädern und Elektroroller mit Lufträder. Aufgrund der kleineren Räder haben Elektroroller eine höheres Risiko einen platten Reifen bekommen. Positiv zu vermerken ist, dass es Dinge gibt, die Sie tun können, um das Risiko einer Reifenpanne nahezu auf Null zu reduzieren. Dieser Artikel wurde von der erstellt Falcon PEV-Team zeigt Dir So pflegen Sie Reifen und Schläuche, um Reifenpannen und platten Reifen vorzubeugen.

Flache Reifen sind eine Selbstverständlichkeit für Fahrräder und Elektroroller mit Lufträder. Aufgrund der kleinere ReifenEs besteht die Möglichkeit, dass E-Scooter eine haben höhere Chance einen platten Reifen zu bekommen. Auch wenn ein platter Reifen normalerweise nicht lebensbedrohlich ist (die meisten Reifenpannen passieren ohne Verletzungen), ist er ausnahmslos eine frustrierende Unannehmlichkeit. Es degradiert eine gemütliche Fahrt zu einer schweißtreibenden und staubigen Angelegenheit. Für Fahrer, die zur Arbeit pendeln, reißt es ein großes Loch in einen eng geplanten Tag. Ein erzwungener Gang zum Elektrorollerladen für einen Ersatz kostet beides Zeit und Geld.

Wahrscheinlich liegt ein Reifenschaden vor das häufigste „technische Problem“ Ein Elektroroller-Fahrer wird jemals damit konfrontiert sein. Einige Fahrer können darunter leiden mehrere Einstiche im Laufe von Monaten, Wochen oder sogar Tagen. Dies könnte dazu führen, dass sie glauben, dass die erhaltenen Ersatzlieferungen von schlechter Qualität seien.

Es sei denn, Sie möchten weiterfahren Vollgummireifen, wird es wahrscheinlich irgendwann zu einer Reifenpanne kommen.

Um eine Reifenpanne zu vermeiden, müssen wir zuerst Lernen Sie das Luftrad kennen und verstehen Was verursacht eine Reifenpanne?.

Mythen und Fakten über Räder und Reifenpannen

MYTHOS: Der Reifen ist kaputt.

FAKT: Der Schlauch ist durchstochen.

Ein Elektroroller-Luftrad besteht aus dem Außenreifen, und ein versteckter synthetischer Kautschuk Innenrohr zwischen Reifen und Felge gesteckt. Der Innenschlauch ist der Teil, der die Luft hält, ähnlich einem ringförmigen Ballon.

Der Innenschlauch bietet Stoßdämpfung und Rückprall, während der Reifen an der Außenseite den Innenschlauch schützt und Traktion bietet. Viele Gelegenheitsradfahrer und E-Scooter-Fahrer wissen erst bei der ersten Reifenpanne, dass es einen Schlauch gibt.

Außenreifen und Innenschlauch (mit Pumpventil)

Die meisten Fahrräder und praktisch reinen Elektroroller mit Lufträdern verwenden diese traditionelle Kombination aus Außenreifen und Schlauch. Bei Autos und Motorrädern sind Reifen und Schlauch zu einem sogenannten schlauchlosen Reifen verschmolzen. Wenn es zu einer Reifenpanne kommt, Es ist der Schlauch, der entleert wird, nicht der Reifen. Es sei denn, der Reifen weist meistens ein sehr großes Loch auf. Der Reifen kann weiterhin verwendet werden nachdem der Innenschlauch ausgetauscht wurde.

MYTHOS: Alle Einstiche sind gleich

FAKT: Es gibt verschiedene Arten von Einstichen

Die erste Art von Punktion wird durch in den Schlauch eindringende Fremdkörper verursacht, die als a bezeichnet wird Penetrationspunktion. Gegenstände wie Glas, Nägel, spitze Steine ​​oder Straßenreste schneiden durch den Reifen und durchbohren den Schlauch, was zu einer Reifenpanne führt.

Ein Einstich in einen Schlauch

Der zweite Typ wird durch Stöße auf die Fahrfläche verursacht, die als a bezeichnet werden Quetschpunktion. Dies wird normalerweise dadurch verursacht, dass man mit hoher Geschwindigkeit über holprige Oberflächen, Bullaugen oder harte Kanten wie eine Bordsteinkante fährt. Durch den plötzlichen Aufprall wird der Schlauch zwischen der Radfelge und der harten Oberfläche eingeklemmt und durchtrennt.

Bei beiden Arten können Einstiche von winzigen Nadelstichlöchern mit einem Durchmesser von weniger als einem Millimeter bis hin zu mehreren Zentimetern langen Schnittwunden reichen. Bei kleinen Löchern kann es mehrere Stunden oder Tage dauern, bis die Luft aus dem Schlauch entweicht, während bei großen Löchern ein sofortiges Entleeren der Luft und ein dramatisches Knallen möglich ist.

Mythos: Etwas Scharfes hat den Reifenschaden verursacht.

Tatsache: Sie haben den Reifenschaden verursacht.

Entgegen der landläufigen Meinung, Bei den meisten platten Reifen von Elektrorollern handelt es sich NICHT um Einstichstellen verursacht durch den typischen Nagel im Reifen oder andere scharfe Gegenstände. Quetschungen verursacht durch schlechte Fahrgewohnheiten Und mangelnde Reifenpflege kommen viel häufiger vor.

Damit es zu einer Penetration kommt, muss der Fahrer zunächst einen spitzen Gegenstand finden, über den er sich überrollen kann. (Es ist schwieriger zu finden, als Sie denken.) Als nächstes muss der Fahrer genau so über das Objekt rollen, dass es in den Reifen eindringt. Schließlich muss die Eindringung tief genug sein, um SOWOHL den Reifen als auch den Schlauch zu durchschneiden. Es sei denn, Ihre Route ist mit vermint Krähenfüße, dafür muss man wirklich Pech haben.

Eine Reifenpanne kann jedoch schon allein dann passieren, wenn Sie Ihren Roller nicht regelmäßig pflegen oder nicht gewissenhaft fahren.

3 Dinge, die Sie tun können, um eine Reifenpanne zu vermeiden

Es gibt drei wichtige Dinge, die Sie tun können, um Reifenpannen zu vermeiden. Um Ihnen die Erinnerung zu erleichtern, haben wir sie mit dem Akronym geordnet "LUFT", Wortspiel beabsichtigt. Sie stehen für:

• Fügen Sie ein Dichtmittel hinzu,
• Überprüfen Sie regelmäßig und
• Fahre vernünftig

„A“ für „Dichtmittel hinzufügen“

A Rohrdichtmittel ist flüssiger Latex, den Sie durch dasselbe Ventil, das auch zum Aufpumpen des Reifens verwendet wird, in den Schlauch pumpen können. Während sich das Rad dreht, schwappt die Flüssigkeit im Rohr umher. Wenn ein Loch entsteht, dringt die Flüssigkeit in das Loch ein, trocknet schnell und verstopft das Leck. Es funktioniert wie die Blutgerinnung in einer Wunde, um Blutungen zu stoppen. Das Dichtmittel kann sowohl gegen Durchdringung als auch gegen Quetschungen schützen.

Auftragen eines Dichtmittels auf ein Rohr

Ein Dichtmittel kann Sie oft vor einer Reifenpanne bewahren, ohne dass Sie es überhaupt merken. Eine typische Flasche Dichtmittel enthält genug Flüssigkeit für eine einmalige Anwendung auf den vorderen und hinteren Schlauch. Sie kosten in der Regel weniger als der Preis einer Ersatzröhre inklusive Arbeitsaufwand.

Der Nutzen eines Schlauchdichtmittels ist in der Radsport-Community eher bekannt. Dichtmittel erfreuen sich bei Fahrern von Elektrorollern immer größerer Beliebtheit, insbesondere bei Pendlern, die bei einer Reifenpanne viel zu verlieren haben. In Anbetracht des Preises einer Flasche Dichtmittel im Vergleich zu den Unannehmlichkeiten und Kosten eines Schlauchwechsels ist das eine Selbstverständlichkeit. Betrachten Sie es als Versicherung gegen platte Reifen.

„I“ für „Regelmäßig prüfen“

Mit „Inspizieren“ meinen wir keine lästigen Fahrten zur E-Scooter-Werkstatt, sondern Routinekontrollen, die Sie selbst durchführen können und sollten.

Auf ausreichenden Druck achten

Die erste und wichtigste Kontrolle ist der ausreichende Reifendruck. Wir können die Bedeutung dieser Tatsache nicht genug betonen. Denn die häufigste Ursache für Reifenpannen bei Elektrorollern sind Quetschungen aufgrund von unzureichendem Druck. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, kann der Schlauch nicht mehr so ​​effektiv in seine ursprüngliche Form zurückspringen. Dies erleichtert es einem Aufprall, die Radfelge und die Fahrfläche augenblicklich so eng zusammenzudrücken, dass der dazwischenliegende Schlauch eingeklemmt wird und ein schlangenbissförmiger Bruch mit zwei Löchern entsteht.

Stellen Sie sich eine Tube Zahnpasta mit aufgesetztem Deckel vor. Wenn die Tube halbvoll ist, ist es einfacher, die Tube zusammenzudrücken, bis sich die Innenflächen der Tube berühren, als bei einer vollen Tube Zahnpasta. Bei ausreichendem Reifendruck kann der Schlauch seine Aufgabe erfüllen, Vibrationen zu absorbieren und der Kompression standzuhalten, ohne beschädigt zu werden.

Eine Fahrradpumpe mit Manometer ist sehr nützlich, um einen ausreichenden Reifendruck aufrechtzuerhalten

Der richtige Reifendruck lässt sich am besten mit einem prüfen Standard-Fahrradpumpe mit Manometer. Das Messgerät macht Ihnen das Rätselraten erspart. Stecken Sie die Düse in Ihr Reifenventil, um den Druck alle zwei Wochen zu überprüfen, wenn Sie regelmäßig fahren. Die meisten Elektroroller-Reifen schneiden zwischen 40 und 60 am besten ab psi. Wenn die Nadel unter 40 psi fällt, drücken Sie die Pumpe ein paar Mal, um den Druck zu erhöhen. Sie werden die Mühe nicht bereuen.

Als Bonus verleihen voll aufgepumpte Reifen auch einen große positive Auswirkung auf die Energieeffizienz. Ein vollständig aufgepumpter Reifen hat einen stärkeren Rückprall für mehr Geschwindigkeit und eine kleinere Bodenkontaktfläche für weniger Luftwiderstand.

Befolgen Sie stets die Druckempfehlung des Schlauch- und Reifenherstellers

Halten Sie bei schwereren Fahrern den Druck aufrecht etwas zu hoch um die Schwerkraft auszugleichen.

Überprüfen Sie den guten Reifenzustand

Die zweite Kontrolle/Inspektion betrifft den äußeren Reifenzustand. Das ist unkompliziert. Abgenutzte Reifen sind dünner und können von scharfen Gegenständen leichter durchbohrt werden, was zu einem Durchstich führt. Es kommt häufig vor, dass Fahrer von Elektrorollern unwissentlich mit den Reifen zu Tode fahren. Der praktischste Indikator für die Verkehrstauglichkeit der Reifen ist deren Zustand Gewinde.

Abgefahrene Reifen (links) haben flache Rillen im Gewinde und können sogar abgenutzt sein. Frische Reifen (rechts) haben klare und tiefe Rillen, um Wasser effektiv abzuleiten und die Straßenoberfläche zu greifen.

Der Thread bezieht sich auf die Rillen, die in den Reifen eingearbeitet sind, hauptsächlich zum Ablassen von Wasser. Bei einem neuen Reifen sind die Rillen klar, deutlich sichtbar und tief. Bei abgefahrenen Reifen sind sie meist flach oder völlig abgenutzt. Wenn Sie genau hinsehen müssen, um die Rillen zu erkennen, sind Ihre Reifen im Allgemeinen abgenutzt. Abgenutzte Reifen können nicht nur leichter durchstochen werden, sie sind auch auf nassem oder sandigem Untergrund rutschiger. Lass sie wechseln. Denken Sie daran: Sie können wählen, ob Sie den Reifenwechsel vor oder nach dem Hautverlust bezahlen möchten. Beide kosten das Gleiche, aber eines tut mehr weh.

Abgesehen von der Außenseite können alte Reifen auch abgenutzt sein Innenfläche. Dieser Verschleiß kann durch raue Oberflächen oder ausgefranste Fasern an der Innenfläche des Reifens verursacht werden, was zu Abrieb am Innenschlauch führt und diesen abnutzt. Diese Prüfung ist alleine nicht einfach durchzuführen und wird meist in Werkstätten im Rahmen eines Röhrenwechsels durchgeführt. Im Zweifelsfall bringen Sie den Elektroroller zum Reifenwechsel vorbei. Ein Werkstattbesuch zu einem von Ihnen gewählten Zeitpunkt ist weitaus besser, als wenn Ihnen plötzlich ein Schlauchschaden auferlegt wird.

Auf Fremdkörper prüfen

Die dritte Inspektion betrifft Partikel, die sich in den Gewinden/Rillen Ihres Rollerreifens festsetzen oder möglicherweise im Material des Reifens selbst eingebettet sind. Wenn sich Sandpartikel oder Schmutz in den Rillen festsetzen, bürsten Sie diese vorsichtig ab oder hebeln Sie sie mit einem Zahnstocher, einer Büroklammer oder einer alten Zahnbürste heraus. Hartnäckige Partikel erfordern möglicherweise eine härtere Bürste mit dickeren oder Metallborsten. Diese Prüfung ist auch nützlich, um scharfe Gegenstände zu entdecken, die möglicherweise bereits teilweise in den Reifen eingedrungen sind, und so einer zukünftigen Reifenpanne vorzubeugen.

„R“ für „Sensibel fahren“

Physische Vorsichtsmaßnahmen wie ein guter Reifendruck und eine Dichtmittelversicherung sind nur die halbe Miete. Gute Fahrgewohnheiten können den entscheidenden Unterschied machen.

Bei Nässe kein Fahren

Vermeiden Sie das Fahren bei Nässe so weit wie möglich.

Der Zusammenhang zwischen nassen Fahrbedingungen und dem Pannenrisiko ist nicht sofort offensichtlich. Aber erfahrene Radfahrer werden Ihnen sagen, dass sie bei nassem Wetter oder im Winter häufiger Reifenpannen hatten.

Während einer nassen Fahrt kann die Die Räder nehmen kleine scharfe Partikel auf wie Sand, Metallreste und andere Teile von der Straße. Feuchtigkeit trägt dazu bei, dass dieses Zeug am Reifen und an den Speichen haften bleibt. Jedes Mal, wenn Sie an einer Kreuzung anhalten, rinnt Wasser herab und schwemmt diese Partikel in den Raum zwischen Reifen und Schlauch. Hier werden die Partikel in den Spalt gesaugt, während Ihr Rohr während der Rotation komprimiert und dekomprimiert wird.

Die scharfen Partikel werden gegen den einen Millimeter dünnen synthetischen Gummi des Innenrohrs gedrückt, der versucht, die unter Druck stehende Luft festzuhalten, während er sich mit über 700 U/min dreht. Dies schafft optimale Voraussetzungen zum Schleifen des Rohres. Dies ist eine sichere Möglichkeit, Ihre örtlichen Röhrenersatzunternehmen zu unterstützen.

Noch wichtiger ist, dass auch nasse Oberflächen vorhanden sind rutschiger und gefährlicher beim Fahren. Wasser kann in den Elektroroller eindringen und zu Korrosion an den teuren elektrischen Komponenten führen und die Batterien beschädigen. Wasserschäden sind in der Regel nicht durch die Verkäufergarantie abgedeckt.

Fahren Sie mit einer reaktionsfreudigen Haltung

Radfahrer nennen es „leicht“ fahren. Das bedeutet, dass Sie statt einer passiven, steifen Spielzeugsoldatenhaltung achtsam und reaktionsschnell fahren und Ihren Körper nutzen, um auf die Bodenbeschaffenheit zu reagieren.

Wenn Sie sich beispielsweise einem Hügel nähern, Machen Sie langsamer und beugen Sie die Knie leicht und lassen Sie den Roller beim Überqueren des Buckels unter Ihnen aufsteigen. Wenn Sie eine holprige Strecke erreichen, Heben Sie Ihre Fersen vom Deck ab und beugen Sie Ihre Knie leicht, sodass sich die Unebenheiten weicher anfühlen, wenn sie darunter hindurchgehen. Und Fahren Sie niemals von einer Bordsteinkante ab – Halten Sie an und lassen Sie Ihren Roller Rad für Rad herunterfahren.

Diese aktive Fahrgewohnheiten Nehmen Sie eine enorme Menge an brutalen Stößen von den Reifen ab. Wenn ein Diagramm erstellt wird, das den Luftdruck in einem Schlauch während einer Fahrt zeigt, zeigt eine aktive Fahrhaltung ein glatteres Diagramm mit weniger scharfen Spitzen. Weniger Aufprall bedeutet weniger Risiko einer Reifenpanne.

Aktives Reiten gehört auch dazu Wählen Sie immer einen sinnvollen Weg oder eine „Linie“ für Ihren Roller durchgleiten. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, die nächsten paar Meter in Ihrem Sichtfeld immer möglichst gleichmäßig abzudecken. sichersten Weg. Eine Verstellung um nur wenige Zentimeter nach links oder rechts reicht aus, um ein Bullauge, einen Riss im Boden oder einen großen Zweig zu vermeiden. Gehen Sie um schmutzige Stellen oder sichtbare Ablagerungen an Bordsteinkanten und in der Nähe von Abflüssen herum. Dies sind Sammelplätze für scharfe Gegenstände. Fahren Sie mit Ihrem Roller wie mit einem Panzer, und Sie werden schnell feststellen, dass dies nicht der Fall ist.

Der Heilige Gral der Langlebigkeit von Röhren

Sie haben Erfolg, wenn die Schläuche Ihrer Elektroroller-Laufräder so lange halten wie Ihre Reifen

Ihr oberstes Ziel ist es, eine Reifenpanne so lange wie möglich hinauszuzögern und dafür zu sorgen, dass Ihre Schläuche mindestens so lange halten wie die Außenreifen. Wenn die Reifen abgenutzt sind und zur Abwechslung fällig ist, nutzen Sie die Gelegenheit dazu den Schlauch wechseln zu einem frischen gleichzeitig. Die alten Röhren haben ihren Dienst getan und sind wahrscheinlich sowieso abgenutzt.

Befolgen Sie die drei Punkte von „Dichtmittel hinzufügen“, „Regelmäßig prüfen“ Und „Vernünftig fahren“ (Akronym "LUFT"), um die Schläuche Ihres Elektrorollers zu pflegen und Ihnen dabei zu helfen, Geld und Zeit zu sparen und sicher zu bleiben.

Dieser Artikel wurde erstellt von Falcon PEV. Sie können auf die Originalversion des Artikels zugreifen Hier.

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