¿Notaste algunos problemas recientemente a la hora de conducir tu patinete eléctrico? ¡En caso afirmativo, necesitas estos consejos de mantenimiento de patinetes eléctricos!
A pesar de que compraste tu patinete eléctrico hace seis meses, ¿sientes que su rendimiento es ligeramente inferior y no puedes deshacerte de los pensamientos de cómo funcionará dentro de un año? Para tener tu patinete en buenas condiciones, debes asegurarte de que este tenga el mantenimiento adecuado. Voltage Rider ha preparado este artículo incluyendo algunos consejos que puedes seguir para mantener tu patinete correctamente.
¿Por Qué es Importante Hacer un Mantenimiento Regular del Patinete Eléctrico?
El mantenimiento regular reduce la probabilidad de problemas mayores y aumenta automáticamente la eficiencia de tu patinete eléctrico.
¿Qué significa eso? Significa que puedes confiar en tu patinete en cualquier momento. El concepto es simple: todo se reduce a estas dos opciones:
Mantenimiento preventivo:
- Te permite familiarizarte más con tu patinete eléctrico
- Casi elimina los peligros fatales
- Hace que el viaje con el patinete eléctrico sea más seguro
- Te mantiene a salvo
- Reduce los costes
- Se puede hacer por ti mismo
- Hace que la experiencia de conducir sea muy agradable
Mantenimiento correctivo:
- Esperando que ocurra el desastre
- Mayores costes
- Estás en peligro
- Otros participantes del tráfico también pueden estar en peligro
- Requiere ayuda profesional más a menudo
- Mala experiencia de conducción
- Falta de posibilidad de conducir el patinete durante 1/3 días mientras que dure la reparación (supone gastos para coche, taxi, etc.)
La primera opción es dejar la menor posibilidad para que ocurran las averías. A través del mantenimiento regular del patinete eléctrico, tenemos la oportunidad de notar algunos problemas más pequeños, predecir fallos y prevenir riesgos potenciales.
Esto puede ser fácil, divertido y realmente útil al mismo tiempo. Estos pasos deberían ser las reglas de oro de todos los usuarios de patinetes eléctricos.
La segunda opción es más fácil, pero a la larga nos deja con un problema mayor. Este tipo de filosofía crea un mal funcionamiento con mayor frecuencia, y luego debemos solucionar el problema en menos tiempo. Eso genera mayores gastos debido a la necesidad de piezas nuevas y/o la necesidad de ayuda profesional.
Consejos de Mantenimiento del Patinete Eléctrico
Un mecánico profesional no es un hombre del saco (al menos en la mayoría de las ocasiones), y no queremos decir que debes huir de él. Sin embargo, hay muchas cosas que puedes hacer tú mismo y posponer una visita al mecánico hasta que aparezcan problemas más importantes.
Antes de levantar el martillo, hay algo que debes saber sobre el mantenimiento: no se trata solo de mantener tu patinete, sino de aprender y conectarse con el viaje en sí.
Aquí hay algunos consejos:
- Cárgalo regularmente
- Mantenlo limpio
- Evitar conducir bajo la lluvia
- Comprobar las piezas de recambio
- Revisa los tornillos
¿Cómo Mantener los Neumáticos del Patinete Eléctrico?
Presión del neumático
En primer lugar, la presión correcta es esencial si quieres optimizar tu estilo y técnica de conducción. Me gusta ir lo más rápido que puedo y lo más lejos que puedo, así que necesito inflar los neumáticos tanto como lo permita el fabricante, ¿verdad? Realmente, no.
Verifica la presión recomendada de tus neumáticos, nunca excedas la presión máxima permitida por el fabricante.
Presión inferior a la recomendada, consecuencias:
- tu velocidad es menor
- mayor peligro de pinchar el neumático
- menor resistencia a la rodadura
- gasto mayor de batería
- gasto inconsistente de neumáticos
Mientras que una mayor presión aumenta la probabilidad:
- De accidente mientras conduces
- el viaje será extremadamente incómodo
- menos estabilidad al girar
- gasto inconsistente de neumáticos
¿Cómo mantener las baterías del patinete eléctrico?
Además del motor y las ruedas, la batería también es una de las partes esenciales del patinete eléctrico (En este artículo puede obtener más información sobre el mantenimiento de la batería). Cuando la batería debe reemplazarse, ten cuidado de no comprar una más potente que la anterior.
Cada batería, no solo estas para patinetes eléctricos, tiene una cantidad de ciclos que representa su vida útil. Algunas tienen 300, otras 1000, algunas tienen más, otras tienen menos.
Lo principal es asegurarse de que sepamos cómo lidiar con la batería, para usar todo su potencial correctamente. Si no realizamos los siguientes pasos, estamos tirando un cierto porcentaje de esos ciclos de carga.
Puedes prolongar la vida útil de la batería de tu patinete eléctrico si utilizas estas reglas de oro::
- Mantenla en espacios con temperaturas por encima de 0 grados
- Debes asegurarte de que el cargador sea el original y esté configurado para el voltaje de tu batería
- Cuando la batería esté cargada, desenchúfala
- Cárgala después de que se enfríe (no la enchufes directamente después del viaje)
- No dejes que tu batería se agote por completo
- Si eso sucede, enchúfala lo antes posible (después de enfriarse)
- Si no usas tu patinete durante un período prolongado, coloca un cargador de batería. (Carga la batería al máximo y luego controla el proceso de carga al no dejar que la batería se sobrecargue).
Si permites que la batería esté vacía durante más de unas pocas horas, la batería puede oxidarse internamente, lo que reduce su vida útil.
Últimas Palabras sobre el Mantenimiento del Patinete Eléctrico
Por mucho que a la gente le encanta complicar las cosas, mantener las cosas simples es siempre la mejor opción. Podemos fingir que todo va a estar bien y rezar por lo mejor, o podemos tomar el destino en nuestras manos.
También debemos entender que nosotros somos los responsables de mantener el patinete eléctrico en buenas condiciones.
Estamos seguros de que realizar un buen mantenimiento llevará por lo menos una hora, pero también uno se lleva la satisfacción de mantener el patinete en perfectas condiciones y poder disfrutar de conducirlo cuando sea.
Este artículo fue preparado por Voltage Rider. Puede acceder a la versión original del artículo aquí.
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